Durch das Konstruktionsprinzip der Motor-Getriebe-Einheit (MGU) arbeitet der Elektromotor dreistufig. Wird die Getriebestufe gewechselt, ändert sich die Elektromotordrehzahl und das damit verbundene Motorgeräusch. Der Motor arbeitet dadurch effizienter. Diese Sprünge sind abhängig von der Gangzahl des integrierten Getriebes (9 oder 12). Bei der 12-Gang-Version liegen sie an den Positionen 4<>5 und 8<>9; bei der 9-Gang-Version an 3<>4 und 6<>7.
Die Pinion MGU erhält durch dieses Prinzip leistungsstarke Klettergänge mit höheren Motordrehzahlen. In den größeren Gängen arbeitet sie dagegen nahezu lautlos.