Beim Gewichtsvergleich muss das Gesamtsystem Schaltung/Antrieb und dessen jeweiligen anderen Vor- und Nachteile betrachten werden.

Bei Antrieben mit kräftigem Mittelmotor und klassischer Kettenschaltung kann ein um 100-400 g geringeres Gewicht erzielt werden als mit der Pinion MGU. Allerdings erkauft man sich dies dadurch, dass das System pflegeintensiv und verschleißanfällig ist.
Der Gewichtsnachteil des Pinion MGU-Systems wird subjektiv durch die bessere Massenverteilung (Schwerpunkt tiefliegend und mittig), weitgehend aufgehoben. Bei den Fahreigenschaften profitiert ein Rad mit MGU zudem vom leichten Hinterbau.

Besser vergleichbar in Hinsicht von Anfälligkeit und Verschleiß ist die Kombination von kraftvollem Mittelmotor und hochwertiger Nabenschaltung. Im Vergleich dazu weist die Pinion MGU sogar bis zu 1000 g Gewichtsvorteil auf.
Durch die ungleich bessere Massenverteilung ist der subjektive Gewichtsvorteil der Pinion MGU und der Vorsprung bei den Fahreigenschaften sogar noch deutlicher.